Les voyages sont-ils possibles dans le temps? La réponse est oui. À première vue, une affirmation d'un tel calibre peut sembler fantaisiste si nous prenons en compte nos paramètres de réalité.

Depuis toujours, à l'école, il a été expliqué que le "temps" est linéaire; c'est-à-dire: il a passé, présent et futur. Cependant, en analysant le témoignage de nombreuses personnes qui ont souffert d'anomalies spatio-temporelles, on pourrait dire que le temps se comporte de manière incompressible pour notre logique quotidienne: "sans aucune raison apparente, car un vortex temporaire intervient, nous pouvons nous retrouver futur inattendu ou contemplant des moments et des lieux du passé  

C'est sans doute ce que nous pourrions penser en observant des cas comme celui d'un pilote, surnommé Davies, qui a décollé en 1992 d'un aérodrome privé de Chester, en Angleterre, pilotant un simple avion Cessna. Son objectif était d'arriver à l'aéroport Speke de Liverpool, mais quelque chose l'attendait dans son vol ...

Tous les indicateurs marquaient clairement les niveaux de l'avion. Le ciel, calme Les sons de l'avion avec ses sonorités uniques et ce sifflement unique lorsque vous volez dans un petit artefact. Les nuages ​​à l'horizon. Davies passe à proximité de Stamford Bridge et réalise quelque chose d'étrange.

Il faudrait que j'observe à la surface des voitures la taille des fourmis circulant sur les routes M53 et M56, et cela surprend fort: ces routes ont disparu. Ce n'est pas possible. Peut-être, comme le pensent toujours les protagonistes de ces événements, ce sont eux qui se trompent. Mais Davies vérifie son tableau de bord et il n'y a pas d'erreur. C'est à Stamford Bridge à cause des coordonnées et de sa géolocalisation, bien sûr. Mais il n'y a aucun signe de ces routes 

En baissant les yeux, le pilote, totalement intrigué, descend son avion pour jeter un coup d'œil à la zone. Il veut le voir mieux. Ce que vous voyez est inconnu. Son cœur à ce moment-là saute presque dans les airs. Cela ressemble à un escadron militaire. Les jumelles! Où sont-ils?

Davies cherche les jumelles de 10 x 50 augmentées dans sa petite cabine pour saisir plus de détails. Il n'y a rien, ce sont tous des champs et des maisons basses, alors qu'il devrait y avoir une ville et des routes. Il suffit de voir la pelouse, une vieille route et cette équipe. Il se concentre sur eux en train de faire une passe avec son avion. Il semble qu'ils soient organisés comme les milices romaines. Sur votre droite, des constructions similaires aux villas de l'empire de Jules César 

Un brouillard épais et bas semble recouvrir peu à peu l'environnement et commence à masquer la visibilité du pilote, qui ne peut plus voir toutes les scènes de mœurs de l'empire qui sont venues d'Égypte en Grande-Bretagne. Cette vapeur étrange s'était formée très rapidement, aussi artificiellement, et commençait à engloutir l'avion ...

Lorsque Davies laisse derrière lui la brume, il voit l’autoroute A548, les bâtiments gris et les petites voitures. Tout était revenu à la normale après avoir rencontré un pli d’espace et de temps, avec un voyage étonnant vers l’ère des batailles bretno-romaines. Je ne pouvais pas le croire, alors il décide de survoler à nouveau la route M56 et le fait tourner en rond pour mieux la voir, mais il n'observe rien d'étrange cette fois.

Nerveux à la suite de ce qui s'est passé, il atterrit et appelle rapidement différentes préfectures de la mairie de Cheshire pour savoir si, à ce moment, un tournage cinématographique d'une sorte de peplum romain est en cours. Mais rien. Et cet appel était absurde en soi car les routes auraient dû être là pendant son expérience. Et il ne pouvait voir le champ que sur des centaines de kilomètres.

Le protagoniste était convaincu d'avoir survolé une zone britannique occupée par l'empire romain il y a des milliers d'années et la vérité est que ce n'était pas la première fois que quelque chose comme cela lui était arrivé par-dessus le ciel de Chesire.

Un pilote d’hélicoptère de renom, à l’entraînement militaire, assurait la même année qu’il perdait la communication avec la tour de contrôle lors d’un autre vol empruntant le même itinéraire. Les détails lui ont été laissés, puisqu'il n'a jamais précisé ce qu'il avait vu. Il craignait que cela ne lui arrive comme l'officier d'aviation Brian Holding qui, le 7 mars 1922, a décollé du même aéroport de Chesire pour un voyage au pays de Galles 

Lors de son retour, des centaines de témoins ont vu son avion se diriger vers l'aéroport de Chesire. Il n'est jamais arrivé et les restes n'ont jamais été retrouvés. Les communications ont été soudainement interrompues et l’écho radar n’a plus jamais été reçu par l'appareil. La boîte noire n'a jamais été localisée. Différentes observations d'OVNI ont été faites quelques semaines avant cet incident dans la même région, mais il n'y a jamais rien eu de concluant. Un avion et un pilote entier avalé par la terre ou, dans ce cas, par les airs.

La chose la plus intéressante que nous puissions constater dans ces cas de Chesire est que, dans le premier cas, la vision du pilote n'était pas complétée par celle des soldats, qui auraient sans doute été surpris de voir un "oiseau mécanique" unique survoler leur tête , ce qui n’est pas arrivé, comme si nous faisions à nouveau face à une simulation ou, du moins, que le témoin se déplaçait de manière invisible aux yeux de cet escadron romain.

C’est le phénomène des tourbillons dans son aspect le plus pur: une seule personne dans un environnement contrôlé, un brouillard qui commence et termine l’événement et, entre-temps, une vision haute définition d’un environnement physiquement impossible en 1992.

Dans le cas du vol manquant de Brian Holding, nous avons un appareil qui ne atterrit jamais, comme ce fut le cas pour le fameux vol 19 qui a décollé de la base de Fort Lauderdale, en Floride, en 1945. Les avions sont de nouveau apparus dans le fiction dans une grande scène du film "Rencontres dans la troisième phase" de Steven Spielberg (1977).

En réalité, l’escadron de la Seconde Guerre mondiale et l’avion de Brian Holding demeurent dans le plus profond et le plus déconcertant des disparitions extrêmes du monde de l’aviation. Dans le cas du vol 19, dans le célèbre triangle des Bermudes. Dans celui de Brian Holding, dans la région de Chesire, où d’autres pilotes ont signalé des anomalies surprenantes.

Serait-il possible que ce pilote ait trouvé une passerelle vers un autre moment, mais pas la sortie? Les mystères du dieu Chronos, gardant toujours des secrets pour les hommes qui osent voyager dans les cieux ...

Texte extrait du livre 'Viajes en el Tiempo' de Vicente Fuentes

 

VOIR AUSSI ▶ Étrange incident "spatio-temporel" d'une femme sur une route d'Espagne