GRAAL -ARTHUR-EXCALIBUR - PAIX-LIBERTE-AMOUR DIVIN

 

 

J’ai pris ces images lors d’une visite en Égypte en décembre 2000.

 

 

 

De ces images, nous voyons de nombreux métiers qui ressemblent à des machines volantes modernes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un vimana est une machine volante mythologique, décrite dans l’ancienne mythologie de l’Inde. Les références à ces machines volantes sont monnaie courante dans les textes indiens anciens, décrivant même leur utilisation dans la guerre. En plus de pouvoir voler dans l’atmosphère terrestre, on a également dit que les vimanas étaient capables de voyager dans l’espace et de voyager submergés sous l’eau.

Les descriptions dans les Védas et plus tard dans la littérature indienne détaillent des vimanas de différentes formes et tailles :

Le mot vient du sanskrit et semble être vi-mana = « à part » ou « ayant été mesuré ». Le mot signifie aussi une partie d’un temple hindou. Le sens du mot a probablement changé dans cette séquence :

 

Les textes sanskrit sont remplis de références à des dieux qui ont combattu dans le ciel en utilisant vimanas équipés d’armes aussi mortelles que tout ce que nous pouvons déployer en ces temps plus éclairés.

« Le char Pushpaka qui ressemble au Soleil et appartient à mon frère a été apporté par le puissant Ravana; cette voiture aérienne et excellente va partout à volonté .... cette voiture ressemblant à un nuage lumineux dans le ciel ... et le roi [Rama] en est entré, et l’excellente voiture aux commandes de la Raghira, s’est levée dans l’atmosphère supérieure.

« Pushpaka » est sanskrit pour « fleuri ». C’est le premier vimana volant mentionné dans la mythologie hindoue (par rapport aux chars volants tirés par des chevaux des dieux). Il est également appelé Pushpaka Vimana.

La particularité de ce véhicule est: « Quel que soit le nombre de personnes assises dedans, toujours il y aura un siège de plus vacant, c’est-à-dire, si les gens N siègent, Il y aura (N +1) sièges ». Il s’agissait essentiellement d’un véhicule qui pouvait voler le ciel sur de longues distances. Il montre que même dans les temps anciens, les gens étaient curieux de vol et pourraient avoir essayé de concevoir des véhicules volants.

Pushpaka a été faite à l’origine par Maya pour Kubera, le Dieu de la richesse, mais a ensuite été volé, avec Lanka, par son demi-frère, le roi démon Ravana.

Le Mahabharata est une véritable mine d’or d’informations relatives aux conflits entre dieux qui auraient réglé leurs différends apparemment en utilisant des armes aussi meurtrières que celles que nous avons maintenant. Outre les « missiles flamboyants », le poème enregistre l’utilisation d’autres armes mortelles. 'Indra’s Dart' (Indravajra) fonctionnait via un « réflecteur » circulaire. Lorsqu’il est allumé, il produit un « arbre de lumière » qui, lorsqu’il est concentré sur n’importe quelle cible, immédiatement « consommé avec sa puissance ».

Dans un échange, le héros, Krishna, poursuit son ennemi, Salva, dans le ciel, lorsque Vimana de Salva, le Saubha, est rendu invisible d’une certaine façon. Sans se laisser décourager, Krishna tire immédiatement une arme spéciale: « J’ai rapidement posé sur une flèche, qui a tué en cherchant le son ». Beaucoup d’autres armes terribles sont décrites, tout à fait facturablement, dans le Mahabharata, mais la plus redoutable de toutes est celle utilisée contre les Vrishis. Le récit enregistre:

« Gurkha volant dans son vimana rapide et puissant a lancé contre les trois villes des Vrishis et des Andhakas un seul projectile chargé de toute la puissance de l’Univers. Une colonne incandescente de fumée et de feu, aussi brillante que dix mille soleils, se leva dans toute sa splendeur. C’était l’arme inconnue, le Coup de foudre de fer, un gigantesque messager de la mort qui réduisait en cendres toute la race des Vrishnis et des Andhakas.

Il est important de noter que ce genre de documents n’est pas isolé. Ils peuvent être corrélés avec des rapports similaires dans d’autres civilisations anciennes. Les ré-effets de ce coup de foudre de fer ont un anneau sinistrement reconnaissable. Apparemment, ceux qui en ont été tués auraient été tellement brûlés que leurs cadavres n’étaient pas identifiables. Les survivants s’en sont peu mieux sortis, car cela a fait tomber leurs cheveux et leurs ongles.

Peut-être le plus inquiétant et difficile, l’information sur ces Vimanas prétendument mythiques dans les anciens documents, c’est qu’il ya des dossiers de fait, décrivant comment construire un. À leur manière, les instructions sont assez précises.

Le Mahabharata raconte aussi l’impressionnante destruction de la guerre : « ... (l’arme était) un seul projectile chargé de toute la puissance de l’Univers. Une colonne incandescente de fumée et de flammes aussi brillante que les mille soleils se leva dans toute sa splendeur... Un coup de foudre de fer, un gigantesque messager de la mort, qui réduit en cendres toute la race des Vrishnis et des Andhakas... les cadavres étaient si brûlés qu’ils étaient méconnaissables. Les cheveux et les ongles sont tombés; poterie se brisa sans cause apparente, et les oiseaux denturent.... après quelques heures, toutes les denrées alimentaires ont été infectées.... pour échapper à cet incendie, les soldats se sont jetés dans des ruisseaux pour se laver eux-mêmes et leur équipement... Certains disent que le Mahabharata décrit une guerre atomique. Des références comme celle-ci ne sont pas isolées; mais les batailles, en utilisant une fantastique gamme d’armes et de véhicules aériens sont courantes dans tous les livres indiens épiques. On décrit même une bataille Vimana-Vailix sur la Lune ! La section ci-dessus décrit très précisément à quoi ressemblerait une explosion atomique et les effets de la radioactivité sur la population. Sauter dans l’eau est le seul répit.

« Fort et durable doit le corps de la Vimana être faite, comme un grand oiseau volant de matériel léger. A l’intérieur, il faut mettre le moteur au mercure avec son appareil de chauffage en fer en dessous. Au moyen de la puissance latente dans le mercure qui met le tourbillon de conduite en mouvement, un homme assis à l’intérieur peut voyager une grande distance dans le ciel. Les mouvements de la Vimana sont tels qu’il peut monter verticalement, descendre verticalement, se déplacer vers l’avant et vers l’arrière. Avec l’aide des machines, les êtres humains peuvent voler dans les airs et les êtres célestes peuvent descendre sur terre.

« Le privilège d’exploiter une machine volante est grand. La connaissance du vol est l’un des plus anciens de nos héritages. Un cadeau de « ceux d’en haut ». Nous l’avons reçu d’eux comme un moyen de sauver de nombreuses vies.

Plus fantastique encore est l’information donnée dans l’ancienne œuvre chaldéenne, La Sifrala, qui contient plus d’une centaine de pages de détails techniques sur la construction d’une machine volante. Il contient des mots qui se traduisent par tige de graphite, bobines de cuivre, indicateur de cristal, sphères vibrantes, angles stables, etc.

Revendications archéologiques

Certains disent que lorsque la ville rishi de Mohenjodaro a été fouillée par des archéologues au siècle dernier, ils ont trouvé des squelettes gisant dans les rues, certains d’entre eux se tenant la main, comme si un grand malheur les avait soudainement dépassés. Ces squelettes sont parmi les plus radioactifs jamais trouvés, à égalité avec ceux trouvés à Hiroshima et Nagasaki.

Les villes anciennes dont les murs de briques et de pierres ont été vitrifiés, c’est-à-dire fusionnées, se trouvent en Inde, en Irlande, en Écosse, en France, en Turquie et ailleurs. Certains disent qu’il n’y a pas d’explication logique à la vitrification des forts et des villes de pierre, sauf à cause d’une explosion atomique; mais d’autres disent que des forts vitrifiés ont surgi par un ennemi mettant le feu à une fortification composée d’un mélange de gros bois et de pierres.

références

Les Yantra Sarvaswa de Maharshi Bharadwaja, Vimaana Chandrika de Maharshi Narayan, Vyoma Yaana Tantra de Sounaka et Vyoma Yaanarka de Dandi Natha en font partie. Ils contenaient des sujets tels que Maargadhi Karana (Navigation et contrôle de la vitesse pendant le vol), Lohaadhi Karana (alliages utilisés pour divers composants de l’avion) et Saktyaadhi Karana (production et utilisation de divers carburants utilisés dans les avions).

Para Sabda Grahakata fait l’objet d’une surveillance des trajectoires de vol des aéronefs, d’un système de communication navigateur et d’un suivi de la conversation des pilotes à bord de l’avion. Maharshi Gouthama a mentionné 32 modèles d’avions utilisés à Treta Yuga; un seul modèle parmi eux, appelé Pushpaka Vimaanam, est devenu populaire dans le Ramayana. Le Vaimaanika Sastra décrit Tripura Vimaanam qui utilise un moteur solaire pour voyager à trois niveaux - sur la terre, sous la surface de l’eau, et dans les airs. Sakuna Vimaanam est un croisement entre un avion et une fusée - une navette spatiale.

Un symposium sur la science et la technologie dans l’Inde ancienne a été organisé en décembre 1990 au B.M. Birla Science Center à Hyderabad, A.P., Inde. De nombreux sujets de l’aéronautique indienne antique ont été discutés. Le Vaimanika Prakaranam à Vimana Vignana traite d’instruments comme Guha Garbha Darsha Yantra qui peuvent localiser des objets cachés sous terre à partir d’un avion. Un ferrite semi-conducteur nommé Chumbaka émet des signaux micro-ondes et détecte les objets cachés.

Le B.M. Birla Scienc Center a fait des recherches actives dans la recherche de contenu scientifique à Vedas et Puranas. Le Centre a déchiffré un certain nombre de nouveaux matériaux d’Amsu Bodhini. Ces matériaux comprennent des lunettes avec des effets spéciaux et des alliages métalliques avec des combinaisons rares - beaucoup d’entre eux ont des propriétés extraordinaires inconnues de la technologie moderne. Contrairement aux méthodes modernes qui utilisent des matériaux « inertes », ces matériaux nécessitaient des ingrédients « vivants » comme les herbes, les écorces d’arbres et les gommes d’arbres en plus des minerais minéraux. Les sastras avaient intégré les connaissances de nombreuses disciplines conventionnelles comme la chimie, la science des matériaux, la métallurgie et l’ayurveda. Ces matériaux ont été largement utilisés dans la fabrication d’avions dans l’Inde ancienne. Certains d’entre eux peuvent être utilisés dans les systèmes de production d’énergie solaire à faible coût nécessaires pour l’Inde.

Roberto Pinotti, un scientifique italien, a présenté un article sur « L’aéronautique dans l’Inde ancienne » lors de la Conférence spatiale mondiale qui s’est déroulée à Bangalore. Il a dit aux délégués de la conférence que ces avions étaient semblables aux avions à réaction modernes. Il a convenu qu’ils représentent les conceptions les plus complexes et sophistiquées.

Certains d’entre eux utilisaient des radars et des instruments de technologie d’imagerie.

Beaucoup de chercheurs dans l’énigme OVNI ont tendance à négliger un fait très important. Alors qu’il supposait que la plupart des soucoupes volantes sont d’origine étrangère, ou peut-être gouvernementale militaire, une autre origine possible des ovnis est l’Inde ancienne et l’Atlantide. Ce que nous savons sur les anciens véhicules volants indiens provient d’anciennes sources indiennes; textes écrits qui nous sont descendus à travers les siècles.

Il ne fait aucun doute que la plupart de ces textes sont authentiques; beaucoup sont les épopées indiennes antiques bien connues elles-mêmes, et il y en a littéralement des centaines. La plupart d’entre eux n’ont même pas encore été traduits en anglais à partir de l’ancien sanskrit.

L’empereur indien Ashoka a fondé une « Société secrète des neuf hommes inconnus » - de grands scientifiques indiens qui étaient censés cataloguer les nombreuses sciences. Ashoka gardait leur travail secret parce qu’il craignait que la science avancée cataloguée par ces hommes, tirées d’anciennes sources indiennes, ne soit utilisée dans le mauvais but de la guerre, contre laquelle Ashoka était fermement opposé, après avoir été converti au bouddhisme après avoir vaincu une armée rivale dans une bataille sanglante. Les « Neuf hommes inconnus » a écrit un total de neuf livres, sans doute un chacun. Le numéro de livre était « Les secrets de la gravitation! »

Ce livre, connu des historiens, mais pas réellement vu par eux traitait principalement de « contrôle de gravité ». Il est vraisemblablement encore quelque part, conservé dans une bibliothèque secrète en Inde, au Tibet ou ailleurs (peut-être même en Amérique du Nord quelque part). On peut certainement comprendre le raisonnement d’Ashoka pour vouloir garder une telle connaissance secrète, en supposant qu’elle existe.

Ashoka était également au courant des guerres dévastatrices utilisant de tels véhicules avancés et d’autres « armes futuristes » qui avaient détruit l’ancien Indien « Empire Rama » plusieurs milliers d’années auparavant. Il y a seulement quelques années, les Chinois ont découvert des documents sanskrit à Lhassa, au Tibet, et les ont envoyés à l’Université de Chandrigarh pour être traduits. Ruth Reyna, de l’université, a dit récemment que les documents contiennent des instructions pour la construction de vaisseaux spatiaux interstellaires!

Leur méthode de propulsion, dit-elle, était « anti-gravitationnelle » et était basée sur un système analogue à celui de « laghima », la puissance inconnue de l’ego existant dans la composition physiologique de l’homme, « une force centrifuge assez forte pour contrecarrer toute attraction gravitationnelle. Selon Hindu Yogis, c’est ce « laghima » qui permet à une personne de léviter.

M. Reyna a dit qu’à bord de ces machines, qui ont été appelés « Astras » par le texte, les Anciens Indiens auraient pu envoyer un détachement d’hommes sur n’importe quelle planète, selon le document, qui est considéré comme des milliers d’années. Les manuscrits auraient également révélé le secret de l'«antima »; « le plafond de l’invisibilité » et « garima »; « comment devenir aussi lourd qu’une montagne de plomb. »

Naturellement, les scientifiques indiens n’ont pas pris les textes très au sérieux, mais sont ensuite devenus plus positifs au sujet de la valeur d’entre eux quand les Chinois ont annoncé qu’ils entrait certaines parties des données pour l’étude dans leur programme spatial ! C’était l’un des premiers cas où un gouvernement admettait faire des recherches sur l’antigravité.

Les manuscrits n’ont pas dit définitivement que le voyage interplanétaire a jamais été fait, mais a mentionné, de toutes choses, un voyage prévu sur la Lune, mais il n’est pas clair si ce voyage a été effectivement effectué. Cependant, l’une des grandes épopées indiennes, le Ramayana, a une histoire très détaillée en elle d’un voyage sur la lune dans un Vimana (ou « Astra »), et en fait détaille une bataille sur la lune avec un « Asvin » (ou Atlantean ») dirigeable. Ce n’est qu’un petit peu de preuves récentes de la technologie antigravité et aérospatiale utilisée par les Indiens.

Pour vraiment comprendre la technologie, nous devons aller beaucoup plus loin dans le temps. Le soi-disant « Empire Rama » du nord de l’Inde et du Pakistan s’est développé il y a au moins quinze mille ans sur le sous-continent indien et était une nation de nombreuses grandes villes sophistiquées, dont beaucoup se trouvent encore dans les déserts du Pakistan, du nord et de l’ouest de l’Inde. Rama existait, apparemment, parallèlement à la civilisation atlante au milieu de l’océan Atlantique, et était gouvernée par des « prêtres-rois éclairés » qui gouvernaient les villes.

Les sept plus grandes capitales de Rama étaient connues dans les textes hindous classiques sous le nom de « Les sept villes rishi ». Selon d’anciens textes indiens, les gens avaient des machines volantes qui étaient appelées « Vimanas ». L’ancienne épopée indienne décrit un Vimana comme un avion circulaire à double pont avec des hublots et un dôme, tout comme nous l’imaginerions une soucoupe volante. Il volait avec la « vitesse du vent » et donnait un « son mélodieux ». Il y avait au moins quatre types différents de Vimanas; certaines soucoupes en forme, d’autres comme de longs cylindres (« dirigeable en forme de cigare »). Les anciens textes indiens sur Vimanas sont si nombreux qu’il faudrait des volumes pour raconter ce qu’ils avaient à dire.

Les anciens Indiens, qui fabriquaient eux-mêmes ces navires, écrivaient des manuels de vol entiers sur le contrôle des différents types de Vimanas, dont beaucoup existent encore, et certains ont même été traduits en anglais. Le Samara Sutradhara est un traité scientifique traitant de tous les angles possibles du transport aérien dans un Vimana. Il y a 230 strophes qui traitent de la construction, du décollage, de la croisière sur des milliers de milles, des atterrissages normaux et forcés, et même des collisions possibles avec des oiseaux. En 1875, le Vaimanika Sastra, un texte du IVe siècle av. J..C. écrit par Bharadvajy le Sage, utilisant des textes encore plus anciens comme source, a été redécouvert dans un temple en Inde. Il traitait du fonctionnement de Vimanas et comprenait des informations sur la direction, des précautions pour les longs vols, la protection des dirigeable contre les tempêtes et la foudre et la façon de passer du lecteur à « l’énergie solaire » à partir d’une source d’énergie libre qui sonne comme « anti-gravité ».

Le Vaimanika Sastra (ou Vymaanika-Shaastra) a huit chapitres avec des diagrammes, décrivant trois types d’avions, y compris les appareils qui ne pouvaient ni prendre feu ni se briser. Il mentionne également 31 pièces essentielles de ces véhicules et 16 matériaux à partir duquel ils sont construits, qui absorbent la lumière et la chaleur; pour quelle raison ils étaient considérés comme appropriés pour la construction de Vimanas.

Ce document a été traduit en anglais et est disponible en écrivant à l’éditeur: Vymaanidashaastra Aeronautics de Maharishi Bharadwaaja, traduit en anglais et édité, imprimé et publié par M. G. R.Josyer, Mysore, Inde, 1979 (désolé, pas d’adresse de rue). M. Josyer est directeur de l’Académie internationale d’investigation sanskrit, située à Mysore. Il ne fait aucun doute que vimanas ont été alimentés par une sorte d'«anti-gravité ». Vimanas a décollé verticalement, et étaient capables de planer dans le ciel, comme un hélicoptère moderne ou dirigeable. Bharadvajy le Sage fait référence à pas moins de 70 autorités et 10 experts du transport aérien dans l’Antiquité.

Ces sources sont maintenant perdues. Vimanas ont été conservés dans un Vimana Griha, une sorte de cintre, et ont parfois été dit être propulsés par un liquide blanc jaunâtre, et parfois par une sorte de composé de mercure, bien que les écrivains semblent confus dans cette affaire. Il est fort probable que les écrivains ultérieurs sur Vimanas, ont écrit en tant qu’observateurs et à partir de textes antérieurs, et ont été naturellement confus sur le principe de leur propulsion. Le « liquide blanc jaunâtre » ressemble étrangement à de l’essence, et peut-être Vimanas avait un certain nombre de sources de propulsion différentes, y compris les moteurs à combustion et même « pulse-jet » moteurs.

Il est intéressant de noter que les nazis ont développé les premiers moteurs à réaction à impulsions pratiques pour leur fusée V-8 « bombes buzz. » Hitler et le personnel nazi étaient exceptionnellement intéressés par l’Inde ancienne et le Tibet et envoyaient des expéditions à ces deux endroits chaque année, à partir des années 30, afin de recueillir des preuves ésotériques qu’ils l’ont fait, et c’est peut-être de ces gens que les nazis ont acquis certaines de leurs informations scientifiques!

Selon le Dronaparva, qui fait partie du Mahabarata, et le Ramayana, un vimana décrit a été formé comme une sphère et né le long à grande vitesse sur un vent puissant généré par le mercure. Il s’est déplacé comme un OVNI, allant de haut en bas, vers l’arrière et vers l’avant comme le pilote le souhaitait. Dans une autre source indienne, les Samar, Vimanas étaient « des machines de fer, bien tricotées et lisses, avec une charge de mercure qui a tiré dans le dos sous la forme d’une flamme rugissante. Une autre œuvre appelée Samaranganasutradhara décrit comment les véhicules ont été construits. Il est possible que le mercure ait quelque chose à voir avec la propulsion, ou plus probablement avec le système de guidage.

Curieusement, les scientifiques soviétiques ont découvert ce qu’ils appellent des « instruments anciens utilisés dans la navigation des véhicules cosmiques » dans les grottes du Turkestan et du désert de Gobi. Les « dispositifs » sont des objets hémisphériques de verre ou de porcelaine, se terminant par un cône avec une goutte de mercure à l’intérieur. Il est évident que les Anciens Indiens ont volé dans ces véhicules, partout en Asie, à l’Atlantide sans doute; et même, apparemment, en Amérique du Sud. Des écrits trouvés à Mohenjodaro au Pakistan (présumés être l’une des « sept villes rishi de l’Empire Rama ») et encore non déchiffrés, ont également été trouvés dans un autre endroit dans le monde.

L’écriture sur l’île de Pâques, appelée rongo-rongo écrit, est également non déchiffrée, et est étrangement similaire à l’écriture Mohenjodaro. L’île de Pâques était-elle une base aérienne pour la route Vimana de l’Empire Rama ? (Au Mohenjo-Daro Vimana-drome, comme le passager descend le hall, il entend le doux, mélodique son de l’annonceur sur le haut-parleur, « Rama Airways vol numéro sept pour Bali, l’île de Pâques, Nazca, et Atlantis est maintenant prêt pour l’embarquement. Les passagers s’il vous plaît procéder au numéro de porte.. ») au Tibet, pas une petite distance, et parle du « char ardent » ainsi: « Bhima a volé le long de sa voiture, resplendissant comme le soleil et fort comme le tonnerre ... Le char volant brillait comme une flamme dans le ciel nocturne de l’été... il a balayé par comme une comète ... C’était comme si deux soleils brillaient. Puis le char se leva et tout le ciel s’éclaircit.

Dans le Mahavira de Bhavabhuti, un texte de Jain du VIIIe siècle tiré de textes et de traditions plus anciens, nous lisons : « Un char aérien, le Pushpaka, transporte beaucoup de gens à la capitale d’Ayodhya. Le ciel est plein de machines volantes prodigieuses, sombres comme la nuit, mais choisies par les lumières avec un éblouissement jaunâtre. Les Védas, anciens poèmes hindous, considérés comme les plus anciens de tous les textes indiens, décrivent des Vimanas de différentes formes et tailles : l’ahnihotra-vimana avec deux moteurs, l’éléphant-vimana avec plus de moteurs, et d’autres types nommés d’après le martin-pêcheur, l’ibis et d’autres animaux.

Malheureusement, Vimanas, comme la plupart des découvertes scientifiques, ont finalement été utilisés pour la guerre. Les Atlantes utilisaient leurs machines volantes, « Vailixi », un type similaire d’avion, pour littéralement essayer de subjuguer le monde, il semblerait, si l’on en croit les textes indiens. Les Atlantes, connus sous le nom d'« Asvins » dans les écrits indiens, étaient apparemment encore plus avancés technologiquement que les Indiens, et certainement d’un tempérament plus belliqueux. Bien qu’aucun texte ancien sur Atlantean Vailixi ne soit connu pour exister, certaines informations sont descendues par des sources ésotériques et « occultes » qui décrivent leurs machines volantes.

Semblable, sinon identique à Vimanas, Vailixi étaient généralement « en forme de cigare » et avait la capacité de manœuvrer sous l’eau ainsi que dans l’atmosphère ou même dans l’espace. D’autres véhicules, comme Vimanas, étaient en forme de soucoupe, et pourraient apparemment aussi être submergés.

Selon Eklal Kueshana, auteur de « La frontière ultime », dans un article qu’il a écrit en 1966, Vailixi ont été développés pour la première fois en Atlantide il ya 20.000 ans, et les plus communs sont « soucoupe en forme de section transversale généralement trapézoïde avec trois gousses moteur hémisphérique sur le dessous. » « Ils utilisent un dispositif d’antigravité mécanique piloté par des moteurs développant environ 80 000 chevaux. » Le Ramayana, Mahabarata et d’autres textes parlent de la guerre hideuse qui a eu lieu, il y a une dizaine ou douze mille ans entre Atlantis et Rama en utilisant des armes de destruction qui ne pouvaient être imaginées par les lecteurs avant la seconde moitié de ce siècle.

L’ancien Mahabharata, l’une des sources sur Vimanas, poursuit en disant l’impressionnante destruction de la guerre: « ... (l’arme était) un seul projectile chargé de toute la puissance de l’Univers. Une colonne incandescente de fumée et de flammes aussi brillante que les mille soleils se leva dans toute sa splendeur... Un coup de foudre de fer, un gigantesque messager de la mort, qui réduit en cendres toute la race des Vrishnis et des Andhakas... les cadavres étaient si brûlés qu’ils étaient méconnaissables. Les cheveux et les ongles sont tombés; poterie se brisa sans cause apparente, et les oiseaux denturent.... après quelques heures, toutes les denrées alimentaires ont été infectées.... pour échapper à cet incendie, les soldats se sont jetés dans des ruisseaux pour se laver eux-mêmes et leur équipement... Il semblerait que le Mahabharata décrit une guerre atomique! Des références comme celle-ci ne sont pas isolées; mais les batailles, en utilisant une fantastique gamme d’armes et de véhicules aériens sont courantes dans tous les livres indiens épiques. On décrit même une bataille Vimana-Vailix sur la Lune ! La section ci-dessus décrit très précisément à quoi ressemblerait une explosion atomique et les effets de la radioactivité sur la population. Sauter dans l’eau est le seul répit.

Lorsque la ville rishi de Mohenjodaro a été fouillée par des archéologues au siècle dernier, ils ont trouvé des squelettes juste couchés dans les rues, certains d’entre eux se tenant la main, comme si un grand malheur les avait soudainement dépassés. Ces squelettes sont parmi les plus radioactifs jamais trouvés, à égalité avec ceux trouvés à Hiroshima et Nagasaki. Les villes anciennes dont les murs de briques et de pierres ont été littéralement vitrifiés, qui sont fusionnés, peuvent être trouvés en Inde, Irlande, Ecosse, France, Turquie et d’autres endroits. Il n’y a pas d’explication logique à la vitrification des forts et des villes de pierre, sauf à cause d’une explosion atomique.

En outre, à Mohenjo-Daro, une ville bien planifiée posée sur une grille, avec un système de plomberie supérieur à ceux utilisés au Pakistan et en Inde aujourd’hui, les rues étaient jonchées de « morceaux noirs de verre ». Ces globs de verre ont été découverts pour être des pots d’argile qui avaient fondu sous une chaleur intense! Avec le naufrage cataclysmique de l’Atlantide et l’essuyage de Rama avec des armes atomiques, le monde s’est effondré dans un « âge de pierre » de toutes sortes, et l’histoire moderne reprend quelques milliers d’années plus tard Pourtant, il semblerait que tous les Vimanas et Vailixi de Rama et atlantiste ont disparu. Construits pour durer des milliers d’années, beaucoup d’entre eux seraient encore utilisés, comme en témoignent les « Neuf hommes inconnus » d’Ashoka et le manuscrit de Lhassa.

Il est intéressant de noter que lorsque Alexandre le Grand a envahi l’Inde il y a plus de deux mille ans, ses historiens ont raconté qu’à un moment donné, ils ont été attaqués par des « boucliers volants et enflammés » qui ont plongé dans son armée et effrayé la cavalerie. Ces « soucoupes volantes » n’ont pas utilisé de bombes atomiques ou d’armes à faisceau sur l’armée d’Alexandre cependant, peut-être par bienveillance, et Alexandre a continué à conquérir l’Inde. Il a été suggéré par de nombreux écrivains que ces « Fraternités » garder certains de leurs Vimanas et Vailixi dans des cavernes secrètes au Tibet ou un autre endroit est l’Asie centrale, et le désert de Lop Nor dans l’ouest

La Chine est connue pour être le centre d’un grand mystère OVNI. C’est peut-être ici que beaucoup de dirigeable sont encore gardés, dans des bases souterraines tout comme les Américains, les Britanniques et les Soviétiques ont construit dans le monde entier au cours des dernières décennies. Pourtant, toutes les activités d’OVNI ne peuvent pas être expliquées par les anciens Vimanas qui font des voyages sur la Lune pour une raison quelconque.

Sans aucun doute, certains viennent des gouvernements militaires du monde, et peut-être même d’autres planètes. Bien sûr, de nombreuses observations d’OVNI sont « marais, gaz, nuages, canulars et hallucinations, alors qu’il existe des preuves considérables que de nombreuses observations d’OVNI, en particulier les « enlèvements » et autres, sont le résultat de ce qu’on appelle généralement « hypnose télépathique.

Un point commun qui va souvent entre les « enlèvements étrangers », « le sexe avec des étrangers », et d’autres « rencontres étroites d’un troisième type » est un bourdonnement dans les oreilles juste avant la rencontre. Selon beaucoup de gens bien informés, c’est un signe sûr de l’hypnose télépathique.