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The “Dulce Base” in Dulce, New Mexico / The Subterrene « La Dulce Base » de Dulce, New Mexico / le tunnelier

The “Dulce Base” in Dulce, New Mexico / The Subterrene

The “Dulce Base” in Dulce, New Mexico / The Subterrene

« La Dulce Base » de Dulce, New Mexico / le tunnelier bien qu'il semble être fait de mythe et de légende, l'installation militaire secrète cachée à l'intérieur de Archuletta Mesa au nord du Nouveau-Mexique reste un mystère.
Bien qu'il semble être faite de mythe et de légende, de l'installation militaire secrète cachée à l'intérieur de Archuletta Mesa au nord du Nouveau-Mexique, reste un mystère.

Récits d'expériences exotiques, la torture et des expériences génétiques ont fait écho par lore UFO depuis des décennies. Mais est-ce vrai ?

Au début de 2009, on m'a demandé de produire et d'écrire un épisode d'une heure de UFO Hunters sur The History Channel sur cette base. Je me suis dit, ce que nous pourrions trouver, si quoi que ce soit ? Je savais que ce serait un défi.

Dans la phase de recherche, j'ai appelé mon ami John Rhodes qui a joué un rôle dans l'offre de ses recherches dans la base, et comment la technologie pour fabriquer une base proche de 5 milles dans une montagne était possible.

Il a détaillé la Subterrene, une pièce d'équipement qui plutôt que de percer et creuser une montagne vous avez des tonnes de restes de saleté, cela serait percent avec un processus super chauffé qui ferait fondre par la saleté, laissant peu de traces.

Aussi fantastique que la technologie puisse paraître, j'ai déposé des requêtes FOIA de documents se rapportant à cette machine. Et même si John Rhodes a révélé qu'il a été testé, je voulais voir ce que j'ai pu trouver.

A ce jour, seul un document a été trouvé. Mais vous pouvez dire par les images la technologie fonctionne.
Le tunnelier

Utilisation du tunnelier pour militaires perçage [29 Pages, 3.3 mb]

Un rocher polyvalent système de fusion pour la Formation de petit diamètre verre horizontale bordée de trous [24 Pages, 0,9 mb]




Autres Documents d'intérêt (inclure des mentions du tunnelier système)

Autonome Microborer souterrains pour la caractérisation de profondément enterré installations souterraines [14 Pages, 1, 8Mo] – bien que la construction et les entrées aux installations souterraines profondément ennuyées (UGF) peuvent être détectées par l'actif de télésurveillance disponible aux forces américaines, détaillée interne Caractérisation et 24 heures suivi des accès refusé installations ne peuvent être accomplies par des capteurs de distance courant et ont donc compté lourdement sur les ressources de renseignement humain (humint) , qui ne sont souvent pas disponibles ou peuvent être peu fiables. Un concept innovant intelligence souterrain (UGINT) et sa faisabilité technique est présenté dans lequel un furtif microborer souterrain autonome (AUM) est utilisé pour livrer des capteurs à des postes désignés extérieur ou intérieurs dans un UGF par micro forage à travers le sol avec un pénétrateur de rock-fusion. Pour une entrée de l'UGF mission de suivi, l'AUM transporteraient lowlight electro-optique/infrarouge (EOIIR) d'imagerie et/ou acoustiques capteurs de niveau periscoped au niveau du sol près de l'entrée. Pour une mission de cartographie UGF, l'AUM porterait un géoradar émetteur radar fonctionne en conjonction avec capteurs sol sans surveillance discrètement placés (UGS) ou une antenne ELF travaillant en liaison avec le système HAARP en Alaska pour effectuer l'imagerie tomographique bistatique de l'UGF. Pour une mission d'accès interne de pénétration, l'AUM transporteraient EOIIR, audio et/ou radiologiques et chimiques "renifleurs" pour être placé dans ou à travers les murs d'une chambre de l'UGF. La mission de suivi est proposée comme une capacité de développement de la technologie à court terme, et la mission de l'accès interne est proposée comme une capacité extrême terme technologie.

Mécanicien Machines de l'avenir [14 Pages, 1,8 Mo]

La très haute vitesse Transit System, août 1972 RAND Corporation [20 Pages, 0,9 MB] ce document fait mention de l'utilisation du tunnelier et est inclus ici pour référence.

Le concept de très haute vitesse Transit ou « PHBG » a été avancé quelques années en réponse à la recherche d'un mode de transport non pollué qui pourrait fonctionner à des vitesses concurrentiels avec l'avion. Les principes généraux sont relativement simples : électromagnétiquement lévitation et propulse les voitures dans un tunnel sous vide.
Underground Tunnel Machine

Underground Tunnel Machine

Although it seems to be made of myth and legend, the secret military installation tucked inside Archuletta Mesa in Northern New Mexico remains a mystery.

Tales of alien experimentation, torture, and genetic experiments have echoed through UFO lore for decades.  But is it true?

In the beginning of 2009, I was asked to produce and write a one hour episode of UFO Hunters on The History Channel on this very base.  I thought to myself, what could we find, if anything?  I knew it would be a challenge.

In the research phase, I called my friend John Rhodes who was instrumental in offering his research into the base, and how the technology to make a near 5-mile base in a mountain was possible.

He detailed the Subterrene, a piece of equipment that rather than drilling and excavating a mountain where you have tons of dirt leftover, this would bore through with a super heated process that would melt through the dirt leaving little trace behind.

As fantastic as the technology seems, I filed FOIA requests for documents relating to this machine.  And even though John Rhodes found evidence it was tested, I wanted to see what else I could find.

As of this writing, only one document was found.  But you can tell by the pictures – the technology works.

The Subterrene

Use of the Subterrene for Military Drilling Applications [29 Pages, 3.3mb]

A Versatile Rock Melting System For the Formation of Small Diameter Horizontal Glass Lined Holes [24 Pages, 0.9mb]

 

 

Other Documents of Interest (Include mentions of the Subterrene System)

Autonomous Underground Microborer for Characterization of Deeply Buried Underground Facilities [14 Pages, 1.8mb] – Although construction and entrances to deeply bored underground facilities (UGF’s) may be detected by remote surveillance assets available to U.S. forces, detailed internal characterization and 24-hour monitoring of denied access facilities cannot be accomplished by current remote sensors and have therefore depended heavily on human intelligence (humint) resources, which are often not available or may be unreliable. An innovative underground intelligence (UGINT) system concept and its technical feasibility is presented in which a stealthy autonomous underground microborer (AUM) is used to deliver sensors to designated positions exterior to or interior within a UGF by micro boring through the ground with a rock-melting penetrator. For a UGF entrance monitoring mission, the AUM would carry lowlight- level electro-optic/infrared (EOIIR) imaging and/or acoustic sensors periscoped to ground level near an entrance. For a UGF mapping mission, the AUM would carry a ground-penetrating radar transmitter working in conjunction with stealthily placed unattended ground sensors (UGS) or an ELF antenna working in conjunction with the HAARP system in Alaska to perform bistatic tomographic imaging of the UGF. For an internal penetration access mission, the AUM would carry EOIIR, audio, and/or radiological/chemical sniffers to be placed in or through walls of a UGF chamber. The monitoring mission is proposed as a near-term technology development capability, and the internal access mission is proposed as a far-term technology capability.

Engineer Machines of the Future [14 Pages, 1.8mb]

 The Very High Speed Transit System, August 1972 RAND Corporation [20 Pages, 0.9MB] – This document makes mention of the use of the subterrene, and is included here for reference.

The Very High Speed Transit or “VHST” concept was put forward some years ago in response to the search for a pollution-free transport method that could operate at speeds competitive with aircraft. The general principles are relatively straightforward: electromagnetically levitated and propelled cars in an evacuated tunnel.



08/01/2016
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